跳高高cq9网站登录入口中办印发《意见》 巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果

跳高高cq9网站近年来，辽宁省在实施大型规模养殖场粪便污水治理工程过程中，首批投入１．５亿元，治理万头以上规模养猪场１２９个；同时，加快重点流域污染源治理，以大伙房水源保护区为示范，制定了大伙房水源地保护区畜禽养殖污染控制计划和一级保护区畜禽禁养补偿办法，有效改善生态环境。除棉花以外，其他经济作物播种面积也不断增加，甜菜、啤酒花和芳香植物等优质农产品比重明显上升，使新疆农业产业结构实现内部良性循环。跳高高cq9网站5月8日，中国国务院总理李大大在阿布贾出席第24届世界经济论坛非洲峰会全会，发表题为《共同推动非洲发展迈上新台阶》的特别致辞。新华社记者 李学仁 摄 

我国将形成“一带九区多点”海洋开发格局跳高高cq9网站新华社广州9月29日电（记者 肖思思）广东省卫生计生委29日通报该省登革热疫情，9月28日广东省报告新增登革热临床诊断和实验室确诊病例1152例。截至2014年9月29日零时，全省共有19个地级市报告登革热临床诊断和实验室确诊病例11867例，较去年同期（663例）上升1689.89％。跳高高cq9网站国务院总理李大大4月1日主持召开国务院常务会议，部署盘活和统筹使用沉淀的存量财政资金，有效支持经济增长；还决定适当扩大全国社保基金投资范围，更好惠民生、助发展等。尽管这算两个议题，但它们也有内在的关联，都为提高资金的使用效率，继而提高经济的活力。 回溯过去两年，李大大至少有十次提及盘活存量资金的公开表述，有些是盘活存量货币，有些是盘活沉淀资金。梳理国务院所出台的举措，包括审计财政收支、清理财政专户、清单管理资金等。与之前不同，昨天常务会议多了两个鲜明特点，会议强调：要抓紧出台方案，完善相关规定，对统筹使用沉淀的存量财政资金建立任务清单和时间表，对工作不力的严肃追责。 一大特点就是明确要求建立任务清单和时间表。以往会议所提的一些要求往往比较宽泛，比如要“深挖存量资金潜力，通过自查和审计督促盘活沉淀资金，将长期闲置的资金清理出来，合理调整使用方向，有序投入亟需项目，切实提高公共资金使用效益”，这里面的“合理”、“有序”、“切实”等措施尽管表明了中央政府的态度，但是到了地方，就会有打折扣的操作空间。 这种“折扣”使得一些问题哪怕被审计出来，也难以避免它下次重复出现，变成屡审屡犯的“牛皮癣”。李大大对此显然洞悉，所以他针对不少事项都启用了任务清单制，再配合时间表，盘活资金当然也需要如此。这样，那些不作为、懒作为的地方官员就不容易钻空子，尤其是过一段时间再辅之以督查落实。 当然，任务的落实要达到百分之百的成效并不简单，总会有主观或客观的因素妨碍工作的落实。那么这就需要配套严肃追责的措施，这就是昨天会议的另一大特点。公开资料显示，以前关于盘活资金的要求中，没有见到过这样的措辞——“对工作不力的严肃追责”，这就说明盘活资金已经成为一项系统工程，从启动到运转，再到监督和问责的脉络清晰、权责分明。 对于一些不想动手动脑，甚至还有小算盘的地方官员，这不啻为一道金规铁律，本部门的资金必须实现高效运作，想留着做小金库，或者挪作他用都不太可能，尤其是这么操作的风险将超过收益。如果个别地方官因为没能盘活“死钱”被降了职、摘了帽，那么中南海决策“令行禁止”的风气就会大行其道。 这样的统筹考虑也体现在扩大社保基金投资范围的事项中，一方面要激活这些部分“沉睡”的资金，使其在国民经济中起到更加积极的作用，比如债券投资范围扩展到地方政府债券，尽管它的收益不会多高，但扩大了政府债的市场容量，这些钱间接投入民生或基建，其综合效益仍然可观。另一方面，社保基金是老百姓的养老钱，在扩大投资范围的同时，必须控制投资风险，坚决守住安全“红线”。 无论是盘活沉淀资金，还是扩大社保资金投资范围，主要都是为了更好地支撑经济、保障民生。尽管常务会议强调了问责，但谁也不会乐于看到工作不力被查处的例子，当前的经济形势更需要官民互动、上下团结、一起推车。正如李大大在今年答记者问时所言：“我相信，大家同心协力，有能力保持中国经济的大盘、基本面持续向好。”（田享华） 

跳高高cq9网站国务院总理李大大当地时间17日上午在贝尔格莱德集体会见塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班和马其顿总理格鲁埃夫斯基，一致同意共同打造中欧陆海快线。这为中欧贸易开辟了一条新通道。 李大大指出，欧盟是中国最大贸易伙伴，中欧之间的贸易投资合作潜力巨大。在当前世界经济复苏乏力的情况下，大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药。中方希望在中欧之间多建设几条快捷通道，把中欧合作的蛋糕做得越来越大。 中欧陆海快线是一条客货运便捷通道，南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，争取两年内建成。这是在去年中匈塞达成协议共建匈塞铁路基础上的进一步落实和深化升级。 而中国到欧洲的传统海运航线是经过马六角海峡—印度洋—红海，经过苏伊士运河到地中海，在地中海，希腊、意大利和西班牙有多个港口，但是货物主要是抵达西北欧的荷兰鹿特丹、比利时安特卫普、德国汉堡等欧洲主要港口。 比雷埃夫斯港被称为“欧洲的南大门”，中远集团于2008年中标比港集装箱2、3号码头特许经营权。今年6月访问希腊时，李大大就表示，中国企业愿积极参与比港向欧洲腹地的铁路改造，使货物运输时间更加缩短，降低运输成本，把比港打造成为欧洲乃至世界上最有竞争力的港口之一。 李大大表示，欧盟是中国最大贸易伙伴，约80%以上的中国货物经海运抵达欧洲，通过比雷埃夫斯港的航线可以比传统航线缩短7至11天运输时间，是中国到欧洲最短的海运航线。当时，两国总理还共同发出指令，一列满载中国货物的列车通过“海铁联运”开往中东欧目的地。 传统中欧海运航线运行时间大概为35-42天左右。如果中欧陆海快线的建成，中欧海运时间将可能在缩短至30天左右。 最近几年，重庆、成都和郑州等地开辟的对欧直达货运班列不断发展壮大并统一为“中欧班列”，现在主要运行的成都—波兰罗兹、重庆—德国杜伊斯堡和郑州—德国汉堡三条线路的运输流程分别为9826公里、11179公里和10214公里，运输时间分别为14天、17天和16天。 负责开辟蓉欧快铁的成都市物流办主任陈仲维向《第一财经日报》记者表示，现在沿海地区到欧洲的海运时间大都在40天左右，中欧班列仍然具有比较大的时间优势。目前，蓉欧快铁的单边已达12-13天的稳定运行时间。 另外，今年成都和罗兹两地都分别建立欧洲和中国货物分拨中心。蓉欧快铁在其官网上显示，罗兹向欧洲其他地区转运时间到俄罗斯莫斯科、圣彼得堡和法国任何城市只有2-3天，其余都在1-2天内。 郑欧班列采用“13”模式，即主干线：郑州—德国汉堡，主要面向西欧市场，运行时间为16~18天；东欧线：郑州—俄罗斯莫斯科，主要面向东欧市场，运行时间为12~13天；北欧线：郑州—立陶宛克莱佩达，主要面向北欧市场，运行时间为13~14天。 陈仲维此前在接受本报记者采访时还强调，蓉欧快铁的定位不是与港口、海运竞争，其价格介于空运和海运之间，是空运的补充。主要是满足货物价值比海运高、比空运低，对时间又有比较高的要求的这部分货物。 蓉欧快铁主要货品来自于电脑、服装、淋浴房、灯具、汽车配件等；渝新欧运输货品有部分服装、水泵总成、汽车零部件、通讯设备零配件、皮鞋，其余全是电脑及显示器；郑欧班列货物主要是家具、液晶显示器、窗帘、服装、模具、铝锅、手巾、轮胎等。 陈仲维表示，中欧班列市场还处于培育阶段，普遍成本在0.8美元/标箱·公里，如果返程货运起来之后，成本将大大降低。他还强调，中欧班列不仅在于对欧洲，还在于对中亚和俄罗斯等地区，而且对成都等内陆地区的产业结构调整、交通枢纽建设和投资环境改善作用很大。据中国国家旅游局数据，今年上半年全国实际完成旅游投资3018亿元(人民币，下同)，同比增长28%，比第三产业投资增速高16个百分点，比全国固定资产投资速度高17个百分点；国内旅游消费总额达1.65万亿元，增长14.5%，比社会消费品零售总额增速高4.1个百分点，创历史新高。跳高高cq9网站